欧洲汽车市场，正在迎来新一轮“中国新能源力量”。
近日，Stellantis斯泰兰蒂斯宣布，将与东风集团在欧洲成立合资公司，共同推动岚图品牌进入欧洲市场。
根据规划，斯泰兰蒂斯持股51%，东风集团持股49%。未来，双方不仅会负责岚图车型在欧洲部分市场的销售与分销，还可能进一步延伸至欧洲本地化制造、供应链协同以及产能共享等领域。这一合作，也意味着中国新能源汽车出海欧洲，正在从“出口模式”逐渐进入“本地化运营”阶段。
欧洲市场为何需要中国新能源车？
作为全球第四大汽车集团，斯泰兰蒂斯旗下拥有标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂等多个品牌。但近年来，欧洲传统车企在新能源转型过程中普遍面临成本压力、产品迭代速度以及工厂产能利用率等问题。相比之下，中国新能源车企在产品开发效率、电动车供应链以及成本控制方面优势明显。
因此，“中国新能源技术 + 欧洲本地制造”的合作模式，正在成为越来越多欧洲车企的现实选择。此前，斯泰兰蒂斯已经与零跑汽车展开合作，并计划在西班牙工厂投产新能源车型。而此次与岚图的合作，则进一步说明中国新能源汽车正在深度融入欧洲市场体系。
中国汽车出海，物流与供应链成为关键
随着越来越多中国新能源汽车进入欧洲和北非市场，汽车物流需求也快速增长。从整车运输，到汽车零部件、KD件，再到欧洲本地仓储与配送，越来越多企业开始重视海外供应链布局与本地化服务能力。而欧洲与北非市场，对物流企业的本地资源、清关能力以及项目执行能力，也提出了更高要求。
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